2019 年，以“電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化”為核心的汽 車“新四化”進(jìn)入發(fā)展的深水區(qū)，我國(guó)汽車工業(yè)也正在經(jīng)歷著第三 次造車?yán)顺?。世界?jīng)濟(jì)論壇預(yù)測(cè)，2030 年左右，汽車行業(yè)的數(shù)字化 變革將帶動(dòng) 3.1 萬(wàn)億美元的社會(huì)效益。從政策層面，美國(guó)、歐洲、 日本及我國(guó)分別制定了自動(dòng)駕駛相關(guān)規(guī)劃；從產(chǎn)業(yè)角度，除傳統(tǒng)主 機(jī)廠積極布局之外，華為、百度、谷歌、蘋果等 ICT 巨頭紛紛開(kāi)展 自動(dòng)駕駛相關(guān)的研究，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為跨界融合的“明珠”。

時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)基于標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)，在數(shù)據(jù)鏈路層提供一整套保障 網(wǎng)絡(luò) QoS 的機(jī)制，例如時(shí)鐘同步，門控隊(duì)列，幀搶占，報(bào)文復(fù)制/ 丟棄等。隨著高等級(jí)自動(dòng)駕駛所需部署的傳感器數(shù)量激增，車載時(shí) 間敏感網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界研究的熱點(diǎn)，并成為一種公認(rèn) 的下一代車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。 

本白皮書(shū)首先研究車載網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和車載時(shí) 間敏感網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動(dòng)力，并分析車載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)體系與關(guān)鍵 特征，展示車載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)與產(chǎn)業(yè)影響，最后結(jié)合典型場(chǎng) 景，旨在對(duì)車載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)落地提供參考和指引，并對(duì)我國(guó)車載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展做初步展望。該白皮書(shū)是 1.0 版本，隨 著后續(xù)研究的深入，將持續(xù)對(duì)該白皮書(shū)升級(jí)。 

牽頭編寫單位：北京郵電大學(xué)、中國(guó)信息通信研究院、網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室；

參與編寫單位：中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司、中汽創(chuàng)智科技有限公司、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所、深圳市三旺通信股份有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、江淮汽車股份有限公司、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信股份有限公司、清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院、摩莎科技（上海）有限公司

編寫組成員（排名不分先后）：

北京郵電大學(xué)：朱海龍、黃韜、汪碩

中國(guó)信息通信研究院：張恒升、朱瑾瑜

網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室：白鈺、嚴(yán)園園、彭開(kāi)來(lái)

中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司：韓東省、郝晶晶

中汽創(chuàng)智科技有限公司：袁云康

中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所：李棟、俞雪婷

深圳市三旺通信股份有限公司：徐龍

長(zhǎng)城汽車股份有限公司：傅強(qiáng)

江淮汽車股份有限公司：孫濤

中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信股份有限公司：李建飛

清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院：李志恒

摩莎科技（上海）有限公司：潘鵬、王寶山